記者2月21日了解到，根據(jù)2006年高速公路運(yùn)營管理重點工作，今年上海市將啟動電子不停車收費系統(tǒng)(ETC）試點，試點高速將選擇在A12滬嘉高速和A30同三高速，有了ETC系統(tǒng)，就不會出現(xiàn)車輛在1個小時后才蹣跚挨到收費口的情景了。
據(jù)了解，上海市高速公路不停車收費系統(tǒng)具有全路段封閉型、智能卡車載、電子托收、聯(lián)網(wǎng)分賬等特點。使用者在市場購買車載的電子收費裝置，經(jīng)政府指定的部門加裝安全模塊后即可安裝在自己的車上，然后向高速公路公司或銀行預(yù)交一筆通行費，領(lǐng)到一張內(nèi)部裝有芯片的通行卡（即IC卡），將其安裝在自己汽車的指定位置，這樣當(dāng)汽車通過收費站的不停車收費車道時，該車道上安裝的讀取設(shè)備與車上的卡相互通信，就可以自動在預(yù)交賬戶上將本次通行費扣除。
實施不停車收費，一方面，可以允許車輛高速通過（幾十公里以至100多公里），減少車輛在收費口因交費、找零等動作而引起的排隊等候。據(jù)測算，較人工收費車道，ETC車道通行能力將提高4～6倍。另一方面，也使公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。
據(jù)公路部門有關(guān)人士透露，“目前，上海正在為啟動電子不停車收費系統(tǒng)(ETC）試點進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備、用戶調(diào)查。
高速路不停車收費
文章摘要：記者2月21日了解到，根據(jù)2006年高速公路運(yùn)營管理重點工作，今年上海市將啟動電子不停車收費系統(tǒng)(ETC）試點，試點高速將選擇在A12滬嘉高速和A30同三高速，有了ETC系統(tǒng)，就不會出現(xiàn)車輛在1個小時
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